کاربرد سيستم هاي بلاک متحرک در خطوط متروي موجود

سيستم هاي کنترل و سيگنالينگ در مترو و راه آهن براي ايمني و بهره برداري از شبكه اهميت ويژه اي دارند. در
ساليان گذشته سيستم هاي کنترل و سيگنالينگ بر اساس تجهيزات کنار خط طراحي و مورد استفاده قرار مي گرفت.
سيستم سيگنالينگ بلاک ثابت گرچه سيستم موثري است اما در شرايط ترافيک سنگين قطارها، کاملاً جوابگو نيست،
بنابراين جهت رفع نقاط ضعف اين سيستم و براساس تكنولوژريهاي نوين، توسعه سيستم کنترل و سيگنالينگ جديدي
به نام بلاک متحرک شکل گرفت.
با اين حال تغيير سيستم هاي سيگنالينگ بلاک ثابت موجود به بلاک متغير پروسه اي بسيار زمان بر و پر هزينه ميباشد
که عملا” امکان تغيير ساختار به سمت بلاك متحرك را بسيار دشوار مي کند.
CBTC ويژگي هاي منحصر به فرد در سيستم هاي کنترل قطار مبتني بر ارتباطات
با قابليت بلاک متحرک، آنها را جهت کاربرد در کنار سيستم (CBTC: Communication Based Train Control)
هاي سيگنالينگ موجود در خطوط مترو بسيار مناسب نموده و اين ويژگي امکان افزايش ظرفيت در اين سامانه ها را
فراهم مي کند.
لذا اين مهندسين با توجه به تجارب ارزنده مهندسي خود و جهت ارتقاء و صيانت از سرمايه هاي صنعت مترو كشور،
بررسي و امکان سنجي پياده سازي سيستم هاي بلاک متحرک در خطوط مترو را در دستورکار بخشهاي تخصصي خود
قرار داده است و بر اين اساس در صورت استفاده و پياده سازي سيستم سيگنالينگ بلاک متحرک در کنار سيستم بلاک
ثابت موجود در شبكه مترو کشور شاهد نتايج ارزنده اي به شرح زير خواهيم بود:
– افزايش ايمني و قابليت اطمينان / کاهشسرفاصله زماني بين قطار ها / امکان افزايش بهره برداري از خط
– امکان بهره مندي از مزاياي سيستم بلاک متحرک بدون نياز به تغيير سيستم قبلي